Bridgeout.id – Stereotip bahwa motor berkapasitas mesin besar pasti konsumsi BBM Honda Vario Evo 160 boros bahan bakar berhasil dipatahkan oleh PT Astra Honda Motor (AHM).
Lewat peluncuran New Honda Vario Evo 160, AHM membuktikan bahwa peningkatan performa mesin 160cc, tetap bisa berjalan beriringan dengan efisiensi konsumsi bahan bakar yang tinggi.
Mesin Andal New Honda Vario Evo 160cc eSP+
Efisiensi tingkat tinggi ini bersumber langsung dari jantung mekanis generasi terbaru berkapasitas 160cc eSP+ yang kini mengadopsi konfigurasi 4 katup. AHM meracik ulang komponen internal mesin berpendingin cairan ini untuk meminimalkan gesekan piston secara masif.
Hasilnya, mesin tidak perlu bekerja ekstra keras atau membakar bensin secara berlebih demi memuntahkan tenaga maksimal 11,3 kW serta torsi puncak yang melimpah hingga 14,0 Nm pada 6.500 rpm.
Meskipun pasokan bahan bakarnya disetel untuk menghasilkan karakter berkendara yang sangat responsif di putaran tengah, efisiensinya tidak dikorbankan.
Saat diuji performa akselerasinya, skutik sporti ini sanggup melesat dari jarak 0 hingga 200 meter hanya dalam kurun waktu 11,9 detik dengan top speed menyentuh 109 km/jam.
Paduan antara tarikan yang instan namun tetap hemat energi ini membuat New Honda Vario Evo 160 menjadi andalan tangguh untuk membelah kemacetan perkotaan.
Tembus 46,7 Km per Liter, Sekali Isi Bensin Bisa Sejauh Ini
Berdasarkan hasil pengetesan resmi menggunakan metode WMTC (World-wide Motorcycle Test Cycle) EURO 3. New Honda Vario Evo 160 mampu mencatatkan angka konsumsi bahan bakar yang impresif, yakni mencapai 46,7 km/liter.
Tingkat efisiensi yang ramah kantong ini dapat dicapai berkat pengaktifan fitur ramah lingkungan andalan Honda, yaitu Idling Stop System (ISS). Sistem cerdas ini akan mematikan mesin secara otomatis saat motor berhenti lebih dari 3 detik (seperti di lampu merah). Dan, menyala kembali secara instan begitu tuas gas diputar.
Tangki bahan bakar New Honda Vario Evo 160 berkapasitas 5,5 liter. Secara matematis mampu menjelajah hingga jarak sekitar 256,8 kilometer dalam sekali pengisian penuh.
Keseimbangan Fitur untuk Aktivitas Harian
Keiritan bahan bakar ini melengkapi paket fungsionalitas berkendara yang diusung oleh New Honda Vario Evo 160. President Director AHM, Yuichi Shimizu, menyebutkan bahwa kenyamanan berkendara menjadi fokus utama yang melengkapi efisiensi mesin skutik ini.
“Performa tinggi dan fitur canggih yang disematkan pada model ini hadir untuk memberikan pengalaman tersendiri juga kenyamanan bagi para penggunanya dalam menemani beraktivitas sehari-hari,” kata Shimizu.
Didukung mesin eSP+ 4 katup yang irit, kepraktisan berkendara juga ditopang oleh akomodasi bagasi bawah jok. Ditemui berkapasitas 18 liter yang mampu memuat helm half-face.
Fitur fungsional baru port USB Type C Charger di kompartemen kiri depan serta gantungan barang lipat Pop Up Center Hook. Hal ini mempertegas posisinya sebagai skutik harian ideal.
Spesifikasi Mesin New Honda Vario Evo 160
| Komponen / Sektor Mesin | Detail Spesifikasi |
| Tipe Mesin | 4-Langkah, 4-Valve, eSP+ |
| Volume Langkah | 156,9 cc |
| Diameter x Langkah | 60 x 55,5 mm |
| Perbandingan Kompresi | 12,0 : 1 |
| Daya Maksimum | 11,3 kW (15,4 PS) / 8.500 rpm |
| Torsi Maksimum | 14,0 Nm (1,4 kgf.m) / 6.500 rpm |
| Tipe Pendinginan | Pendinginan Cairan (Liquid Cooled) |
| Sistem Suplai Bahan Bakar | PGM-FI (Programmed Fuel Injection) |
| Tipe Transmisi | Otomatis, V-Matic |
| Tipe Kopling | Otomatis, Sentrifugal, Tipe Kering |
| Tipe Starter | Elektrik |
| Tipe Minyak Pelumas | Basah |
| Kapasitas Minyak Pelumas | 0,8 Liter (Penggantian Periodik) |
