Bridgeout.id – Mercedes-Benz kembali menegaskan posisinya sebagai pelopor inovasi otomotif global melalui peluncuran teknologi steer-by-wire pada sedan listrik mewah terdepannya, Mercedes-Benz EQS.
Langkah ini menjadikan Mercedes-Benz sebagai pabrikan otomotif asal Jerman pertama. Yang, menawarkan sistem kemudi tanpa sambungan mekanis pada mobil penumpang produksi masal.
Di Jerman, paket opsi teknologi steer-by-wire ini dipasarkan dengan harga mulai dari €2.500 (belum termasuk PPN) atau €2.975 (sekitar Rp51 juta, termasuk PPN 19%).
Paket ini mencakup kemudi steer-by-wire, sistem pengemudian poros roda belakang (rear-axle steering) hingga 10 derajat. Serta roda kemudi berdesain pipih dengan struktur kantong udara (airbag) baru.
Tanpa Sambungan Mekanis: Putaran Setir Lebih Ringkas
Sistem steer-by-wire sepenuhnya menghilangkan poros kemudi (steering column) konvensional yang menghubungkan lingkar setir ke roda depan. Sebagai gantinya, setiap perintah pengemudi ditransmisikan secara instan melalui sinyal listrik (by wire).Keunggulan utama teknologi ini meliputi:
- Sudut Putar Setir Ringkas (170 Derajat): Dari kunci kiri ke kunci kanan (lock-to-lock), pengemudi hanya membutuhkan sudut putaran setir sebesar 170 derajat (kurang dari satu putaran penuh). Hal ini memudahkan manuver parkir dan belokan tajam tanpa perlu memindahkan posisi tangan (hand-over-hand).
- Kabin Lebih Lapang dan Ergonomis: Desain roda kemudi yang lebih pipih mempermudah akses keluar-masuk pengemudi. Serta memberikan pandangan layar panel instrumen yang lebih luas tanpa terhalang.
- Reduksi Getaran Jalan: Getaran yang kerap menyalur dari permukaan jalan kasar ke tangan pengemudi kini dapat ditiadakan secara total oleh sistem elektronik.
Arsitektur Keselamatan Berlapis (Redundansi Sistem)
Memprioritaskan keselamatan berkendara, Mercedes-Benz merancang arsitektur steer-by-wire dengan sistem redundansi penuh yang terdiri dari sensor berpresisi tinggi, unit kontrol ganda, dan jalur sinyal independen.
Apabila terjadi kegagalan sistem elektronik total yang kemungkinannya sangat kecil kendali lateral kendaraan tetap dapat dipertahankan. Melalui kombinasi belokan roda belakang (rear-axle steering) hingga 10 derajat serta intervensi pengereman roda secara independen via sistem Electronic Stability Program (ESP®).
Diperkuat Platform Listrik 800-Volt dan MB.OS
Penerapan steer-by-wire bertepatan dengan penyempurnaan menyeluruh pada lini EQS Saloon. Lebih dari seperempat komponen kendaraan telah diperbarui, termasuk penggunaan arsitektur listrik generasi baru bertegangan 800-volt. Transmisi dua percepatan pada poros belakang, serta kapasitas baterai yang lebih besar.
Seluruh fitur kendaraan dikendalikan oleh sistem operasi internal MB.OS (Mercedes-Benz Operating System). Memanfaatkan kecerdasan buatan (AI) dan konektivitas Intelligent Cloud. MB.OS memastikan perangkat lunak EQS dapat terus diperbarui secara nirkabel melalui Over-the-Air (OTA).
Sumber: Mercedes-Benz
